比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

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　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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